Jetzt, Mitte November, als es zum ersten Mal richtig kalt war und leichter Schneegraupel auf der Motorhaube meines Autos lag, ist mir ganz bildlich ein Unterschied zwischen E-Autos und Verbrennern ins Auge gesprungen. Nach 20 Kilometern Fahrt war der Schnee durch den Fahrtwind etwas verzogen, aber er lag noch auf der Haube wie zuvor.
Die Haube meines Kollegen, der ein paar Kilometer weniger zu fahren hat, war dagegen komplett schnee- und eisfrei.
Die Motorhauben zeigen im Vergleich, wie viel Energie in Form von Wärme beim Verbrenner verloren geht im Vergleich zum E-Auto. Lustigerweise bin ich dann ausgerechnet heute, zwei Tage nach den Fotos auf diese Grafik gestoßen. Da sollte sich etwas zusammenfügen.
